寧德時(shí)代再次讓全球新能源領(lǐng)域感受到了“中國(guó)創(chuàng)新”的力量。

“充電10分鐘，補(bǔ)能超280km”，“充電一次，通勤一周”。10月24日，寧德時(shí)代正式發(fā)布全球首款純電續(xù)航400公里以上且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級(jí)增混電池，全面開啟增混“大電量”時(shí)代。

據(jù)悉，驍遙電池目前已經(jīng)成功落地多個(gè)車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒等。預(yù)計(jì)到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車型，都將配備寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池。

定義增混電池新標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新技術(shù)解決增混補(bǔ)能痛點(diǎn)

根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測(cè)，到2025年和2030年，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在傳統(tǒng)能源乘用車中的占比將分別達(dá)到50%以上和75%以上，到2035年將達(dá)到100%。

但目前市場(chǎng)上的增混車型卻仍以“重油輕電”為主，因此，增混車型純電駕駛負(fù)面體驗(yàn)問題也日益凸顯，如續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低溫衰減等痛點(diǎn)都成為了關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

寧德時(shí)代憑借驍遙超級(jí)增混電池賦能增混車型，以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了性能突破，構(gòu)建了“長(zhǎng)續(xù)航、超快充、大功率、耐低溫、長(zhǎng)壽命、高安全、高可靠”的增混電池新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)增混市場(chǎng)進(jìn)入“真新能源”階段。

據(jù)介紹，寧德時(shí)代將4C超充技術(shù)“復(fù)刻”到了驍遙電池上，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，補(bǔ)能超280km”，解決了增混車主的補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，“充電一次，通勤一周”，也讓車主徹底告別了傳統(tǒng)增混車型因純電續(xù)航短而帶來的頻繁充電煩惱，讓增混車型也能享受純電般的極致充電體驗(yàn)。

亮眼的續(xù)航和超充性能背后，是技術(shù)研發(fā)的持續(xù)突破。

據(jù)寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥介紹，驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術(shù)，結(jié)合創(chuàng)新的高壓電解液配方形成“納米級(jí)防護(hù)層”，有效減少了活性層的副反應(yīng)。正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子，大幅提升鋰離子在材料中的傳輸效率。寧德時(shí)代還構(gòu)建了SOC全場(chǎng)景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料創(chuàng)新結(jié)合BMS智能算法優(yōu)化，讓驍遙電池的純電使用率整體提升了10%以上，實(shí)現(xiàn)了超過400km的純電續(xù)航。此外，寧德時(shí)代通過對(duì)電池充放電極化特性建模，打造了電池多級(jí)功率預(yù)測(cè)控制策略，讓增混車的功率性能也再次提升20%。

特別值得一提的是，寧德時(shí)代鈉離子電池技術(shù)此次也在驍遙超級(jí)增混電池上進(jìn)行了落地應(yīng)用，打破了新能源車型的低溫局限性，實(shí)現(xiàn)零下四十度極寒環(huán)境可放電，零下三十度可充電，零下二十度更是與常溫駕駛體驗(yàn)沒有差別。

“鏈主”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值躍升，加快推動(dòng)全面電動(dòng)化進(jìn)程

科技創(chuàng)新從來都不是“獨(dú)角戲”，作為“鏈主”企業(yè)，寧德時(shí)代不僅自身不斷實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新與技術(shù)突破，也發(fā)揮骨干引領(lǐng)作用，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍升。

以驍遙超級(jí)增混電池為例，從概念設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)，到中試，再到產(chǎn)品落地及前置交付，實(shí)現(xiàn)了從科技成果到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的成功轉(zhuǎn)化，指引科技創(chuàng)新朝著更符合實(shí)際生產(chǎn)和市場(chǎng)需求的方向發(fā)展。

而驍遙電池的創(chuàng)新突破和對(duì)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，也提升了從上游材料研發(fā)到下游整車研發(fā)生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新能力，形成以“鏈主”企業(yè)帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展路徑，共同向價(jià)值鏈中高端不斷邁進(jìn)。

更好的技術(shù)和體驗(yàn)是產(chǎn)品最終能夠走向市場(chǎng)和服務(wù)大眾的基礎(chǔ)。當(dāng)新能源汽車越來越好，才能從先鋒人群轉(zhuǎn)向社會(huì)大眾，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)也能以更大的加速度進(jìn)入全面電動(dòng)化的進(jìn)程當(dāng)中。

在當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)中，用戶的需求日益多元化，不僅追求長(zhǎng)續(xù)航，還期望擁有更好的駕駛體驗(yàn)和補(bǔ)能便捷性。寧德時(shí)代一直致力于滿足并超越這些需求，不斷突破行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上限，陸續(xù)推出1000公里超長(zhǎng)續(xù)航的麒麟電池和全球首款在磷酸鐵鋰材料上實(shí)現(xiàn)4C超充的電池——神行超充電池，這都是對(duì)多元化用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

而此次，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域又有了全新突破，驍遙電池是世界上首款純電續(xù)航達(dá)到400公里以上又兼具4C超充的超級(jí)增混電池，這無疑是寧德時(shí)代堅(jiān)持為用戶打造優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)帶來的又一次重要革新。

從追趕到引領(lǐng)，中國(guó)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐步走入世界舞臺(tái)中央，站在了全球新能源汽車的時(shí)代潮頭。而這背后的法寶和秘訣就是靠科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“換道超車”。面向未來，從智能制造到電池電機(jī)技術(shù)的不斷突破，從續(xù)航里程的迅速提升到補(bǔ)能體驗(yàn)的不斷優(yōu)化，中國(guó)新能源值得更多期待。

面向未來，寧德時(shí)代將通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為用戶帶來更加極致的新能源體驗(yàn)，加快推動(dòng)全面電動(dòng)化的進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和推動(dòng)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

編輯：孫冰